广佛环线走地下沿线30米不宜建住宅

http://esf.fs.soufun.com搜房二手房网 2009 年6 月29 日南方网

珠江三角洲地区城际轨道交通同城化规划(修编)环境影响报告书近日公示，根据对沿线“声环境”评估，该报告书建议，广佛环线、佛莞城际全线采用地下线。对此，业内人士称，全线都采用地下铺设成本将会很高，在对周边环境影响较小的地方，可采用地面或高架铺设形式以节约成本。

报告书建议：广佛环线、佛莞城际全线采用地下线；广佛珠城际广州境内、佛山主城区，佛肇城际佛山主城区等线路建议采用地下敷设方案。佛肇城际穿越四会段线路，调整为沿珠三角外环高速向东，再沿广贺高速折向南，避免中穿四会城区。

对于广佛环线、佛莞城际全线采用地下线的建议，一地铁建设技术人员说，这样造价将非常昂贵，因为现在地铁造价为6亿元/公里左右。“应该根据各路段实际情况来，在对周边环境影响较小的路段，可采用地面和高架铺设，以节约建设成本。进入人口密集的市中心的线路则采取地下形式铺设比较合适。”

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广佛环线

广佛环线在佛山境内由广州新客站引出后，经顺德区陈村、北滘，到达佛山东平新城(新城博客,新城新闻,新城说吧)正在规划建设的交通枢纽，穿越东平新城经顺德区的乐从、禅城区的石湾、张槎及南海的罗村、狮山进入贵广(南广)铁路正在规划建设的佛山西站，然后经狮山向北延伸到新白云机场。广佛环线全长169公里，佛山市境内58.5公里。项目投资估算540.8亿元，佛山段投资估算146亿元。

佛肇城际

佛山(祖庙)至肇庆(牌坊)，全长99公里，途经禅城、南海、三水；与广佛地铁衔接。

报告摘要

沿线30米内不宜建住宅

报告指同，根据《声环境质量标准》2类区标准的要求，距线路30-35米内不宜规划为学校、医院、居民住宅等噪音敏感区。

据此建议，广佛珠城际除佛山主城区，其他路段调整沿线规划，30米内调整为非敏感建筑用地；佛肇城际穿越三水城区段，加强规划控制；广珠城际(该城际线经过顺德)加强沿线规划控制，尚未建设地段，沿线35米内规划为非噪声敏感建筑；肇顺南城际穿越睦岗段线路，因经过规划居民区线路不长，将沿线30米内调整为非敏感建筑用地。

主变电所离居民区大于30米

报告书称，电力机车运行时因受电弓和接触网滑动接触会产生脉冲型电磁污染，对沿线采用天线收看电视的居民的收视效果将产生不利影响；报告书同时也指出，列车产生的电磁辐射对沿线居民电视收看的影响可通过接入有线电视网来消除。另外规划实施中，建议尽可能使主变电所远离敏感建筑(医院、学校、幼儿园、密集居民区等)，最小距离大于30米，以减轻人们对电磁场影响身体健康的担忧，减少投诉纠纷。

延伸阅读

广佛地铁同济路站封顶

昨日，广佛地铁同济路站封顶。该标段建设单位有关负责人介绍，同济路站封顶后，他们将回填土，该区域路面有望明年初恢复交通。

截止到6月25日，广佛地铁土建工程累计完成投资189384万元，占合同总额的43%。广佛轨道交通有限公司有关负责人介绍，魁奇路站-季华园站、季华园站-同济路站、虫雷岗站-南桂路站、虫雷岗站-千灯湖站4个区间已贯通，另外7个区间14台盾构机正在掘进。另外增加的4台盾构机也即将始发。